Zagušenje luka se ponovo širi po cijelom svijetu!

"Dok je obim trgovine do sada u 2022. bio pod pritiskom brojnih faktora, kontinuirani poremećaji uzrokovani zagušenošću luka i dalje su izuzetno pozitivni za tržište čartera", napomenuo je Clarkson.

Njemački prijevoznik Hapag-Lloyd objavio je ažurirani operativni izvještaj u petak, naglašavajući bezbrojne probleme zagušenja s kojima se suočavaju prijevoznici i špediteri širom svijeta.

Azija: Zbog tekuće epidemije i sezonskih tajfuna, glavni kineski lučki terminali kao što su Ningbo, Shenzhen i Hong Kong suočit će se s pritiskom zagušenja brodogradilišta i vezova.

Prema izvještajima, druge velike luke u Aziji, Singapur ima gustinu dvorišta od 80 posto, dok je gustina dvorišta u Busanu, najvećoj luci u Južnoj Koreji, još veća i dostiže 85 posto.

Evropa: Početak ljetnih raspusta, rundi štrajkova, sve veći broj slučajeva Covid-19 i priliv brodova iz Azije izazvali su zagušenja u mnogim lukama, uključujući Antwerpen, Hamburg, Le Havre i Rotterdam.

Latinska Amerika: Lučke operacije u Ekvadoru otežane su tekućim protestima širom zemlje, dok dalje na sjeveru, sajber napad na carinski sistem Kostarike prije dva mjeseca i dalje stvara probleme, dok je Meksiko najviše pogođen širenjem zagušenja luka Jedna od zemalja, mnoge Izvještava se da luke imaju gustinu dvorišta do 90 posto, što uzrokuje velika kašnjenja.

Sjeverna Amerika: Izvještaji o kašnjenjima terminala dominirali su u naslovima dostave tokom pandemije i još uvijek su zabrinjavajući u srpnju, primijetio je Hapag-Lloyd, Istok SAD: vrijeme čekanja na vez u New Yorku/New Jerseyju premašilo je 19 dana, dok je vrijeme čekanja na vez Savannah od sedam do 10 dana je blizu rekordnih nivoa.

Zapadna Amerika: 1. jula dvije strane nisu uspjele postići dogovor i pregovori su propali, što je bacilo sjenu na usporavanje i udar na dokove Zapadne Amerike. Od januara do juna ove godine američki uvoz iz Azije porastao je za 4 posto, dok je uvoz preko Sjedinjenih Država opao za 3 posto. U međuvremenu, i istočne Sjedinjene Države i Meksički zaljev zabilježili su dvocifreni rast, a posebno je Meksički zaljev porastao za skoro 30 posto. Dok je pažnja usmjerena na luke Los Angeles i Long Beach, Oakland pati, a njemački prijevoznici upozoravaju da će svaki brod morati čekati između sedam i 27 dana na vez na međunarodnom kontejnerskom terminalu u Oaklandu.

Kanada: Stvari su loše na zapadnoj obali, uglavnom zbog ograničene dostupnosti željeznice, a Vancouver se suočava sa "značajnim kašnjenjima" prema Hapag-Lloydu, dok je gustina dvorišta 90 posto. U isto vrijeme, stopa iskorištenosti na terminalu Prince Rupert je čak 113 posto, a prosječno vrijeme presjedanja željeznicom trenutno iznosi 17 dana. Zastoj je uglavnom zbog nedostatka raspoloživih željezničkih vozila.